Honda PROTECH ULTRA Super Fully Synthetic 4T 14

รีวิวน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ 100% Honda PROTECH ULTRA Super Fully Synthetic 4T

by • July 6, 2015 • Knowledge, Reviews Comments16045

รีวิวน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ 100% Honda PROTECH ULTRA Super Fully Synthetic 4T – น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ 100% ใหม่ล่าสุดจากฮอนด้า –

น้ำมันเครื่องเป็นอีกหนึ่งองค์ประกอบที่เราผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ควรต้องให้ความสำคัญเป็นอย่างมาก ไม่น้อยไปกว่าส่วนอื่นๆ เพราะน้ำมันเครื่องนั้นมีหน้าที่ช่วยปกป้องชิ้นส่วนของโลหะภายในเครื่องยนต์ ลดการสึกหรอ ทำให้เครื่องยนต์เดินเรียบ และช่วยยืดอายุการใช้งานของรถจักรยานยนต์ ผู้ผลิตส่วนใหญ่จึงมีการเพื่มเติมสารต่างๆ ลงไป เพื่อเพิ่มคุณสมบัติและประสิทธิภาพให้กับน้ำมันเครื่อง จะเห็นได้ว่าการที่จะทำให้รถคู่ใจที่เรารัก มีประสิทธิภาพพร้อมสมรรถนะสูงสุด และยืดอายุการใช้งานนั้น น้ำมันเครื่องนับว่าเป็นปัจจัยที่มีส่วนสำคัญอย่างมากเลยทีเดียว

Honda PROTECH ULTRA Super Fully Synthetic 4T 00

น้ำมันเครื่องในท้องตลาดตอนนี้นั้นมีมากมายหลายเกรด ตามที่พวกเราคงเคยได้เห็นหรือทดลองใช้กัน แต่ส่วนใหญ่ทั้งหมดจะเป็นน้ำมันเครื่อง Group 3 ที่ซึ่งยังคงมีปิโตรเลียมเป็นส่วนผสมหลักอยู่ แต่ล่าสุดนี้ บริษัท A.P. Honda ประเทศไทย ได้ทำการผลิตน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ 100% และวางจำหน่ายในฮอนด้า บิ๊กวิง, ฮอนด้า วิง เซ็นเตอร์ และตัวแทนจำหน่ายทั่วไป ทั่วประเทศ ที่น่าสนใจเพราะน้ำมันเครื่องตัวนี้ เป็นน้ำมันเครื่องระดับ “Group 4” ผลิตโดยใช้น้ำมันพื้นฐานที่เป็นน้ำมันสังเคราะห์แท้ 100% (Fully Synthetic 100%) ไม่มีส่วนผสมของปิโตรเลียมอยู่เลย ช่วยให้ประสิทธิภาพการใช้งานดียิ่งขึ้น ภายใต้ชื่อ “Honda PROTECH ULTRA Super Fully Synthetic 4T”

และในครั้งนี้ CBRsCLUB ได้รับเกียรติจากทางบริษัท A.P. Honda ประเทศไทย ให้เป็นหนึ่งในผู้ร่วมทดสอบน้ำมันเครื่องตัวใหม่นี้ ซึ่งน่าสนใจเป็นอย่างมาก น่าสนใจยังไงไปดูกันครับ

Honda PROTECH ULTRA Super Fully Synthetic 4T 01

Honda PROTECH ULTRA Super Fully Synthetic 4T ถูกผลิตมาภายใต้คอนเซ็ปต์ “สุดขีดแห่งพลัง…แรงเร้าใจทุกเส้นทาง” สุดยอดเทคโนโลยีน้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์แท้ 100% พร้อมส่วนผสมพิเศษ ที่คิดค้นโดยฝ่ายวิจัยฮอนด้าญี่ปุ่นให้ทุกหยดตอบสนองความแรงเร้าใจได้ถึงขีดสุด เติมเต็มประสิทธิภาพแห่งการปกป้องเครื่องยนต์ ทนทานต่ออุณหภูมิสูง ช่วยลดการสึกหรอ เพื่อรถจักรยานยนต์ระดับซูเปอร์ไบค์ ที่ไม่เพียง “ฮอนด้า” เท่านั้น แต่สมบูรณ์แบบ…กับทุกรถจักรยานยนต์คู่ใจที่ต้องการสมรรถนะเร้าใจระดับซูเปอร์ในทุกเส้นทาง

ที่นี้มาดูคุณสมบัติของ Honda PROTECH ULTRA Super Fully Synthetic 4T กัน

Honda PROTECH ULTRA Super Fully Synthetic 4T 02

ฉลากหน้า-หลังขวด

Honda PROTECH ULTRA Super Fully Synthetic 4T บรรจุอยู่ในขวดพลาสติกสีดำเมทัลลิค ที่แสดงให้เห็นถึงความพรีเมี่ยมของน้ำมันตัวนี้ ขนาดปริมาตรสุทธิ 1 ลิตร จับกระชับมือดี ฉลากด้านหน้าบอกถึงมาตรฐานการรับรองน้ำมันเครื่องตัวนี้คือ JASO MA 10W-30 SL

***JASO ย่อมาจาก (Japanese Automobile Standard Organization) หรือกลุ่มผู้ผลิตยานยนต์ในประเทศญี่ปุ่น
***ค่า “MA” หมายถึง ค่ามาตรฐานสำหรับเครื่องยนต์ที่มีระบบส่งกำลังแบบคลัตช์เปียก

*** W ย่อมาจาก Winter ซึ่งสำหรับน้ำมันเครื่องแล้วหมายถึง ความต้านทานการเป็นไข โดยตัวเลขข้างหน้าตัว W จะหมายถึงค่าที่น้ำมันเครื่องจะสามารถคงความข้นใสไว้ได้

10W = สามารถคงความข้นใสไว้ได้ถึง – 20 องศาเซลเซียส โดยไม่เป็นไข นั่นหมายความว่าน้ำมันเครื่องตัวนี้จะปกป้องเครื่องยนต์ของเราตั้งแต่เริ่มสตาร์ททันที

***ค่า 30 ต่อจาก W นั้นหมายถึง ค่าความหนืดของน้ำมันเครื่องตัวเลขยิ่งมาก ยิ่งมีความหนืดสูง เพื่อการใช้งานที่แตกต่างกัน สำหรับค่า 30 นี้เป็นมาตรฐานที่ใช้งานได้ในประเทศไทย และช่วยให้ประหยัดน้ำมันมากที่สุด

***สุดท้ายค่า SL อันนี้เป็นมาตรฐานการรองรับของ API (American Petroleum Institute) หรือสถาบันปิโตรเลียมแห่งอเมริกา


ฉลากด้านหลัง
มีการระบุรายละเอียดที่สำคัญหลายอย่าง ดังนี้

– ผลิตโดยใช้น้ำมันพื้นฐานระดับสูง Base Oil Group 4 หรือ PAO (Poly-Alpha Olefin) พร้อมส่วนผสมพิเศษ อีกระดับของการปกป้อง ที่สุดแห่งการหล่อลื่น
– มาตรฐาน MA เด่นชัด ดังที่กล่าวไว้ด้านบน MA หมายถึง ใช้งานได้กับรถมอเตอร์ไซต์ระบบคลัตช์เปียกทุกรุ่น ทุกยี่ห้อ
– เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม คิดค้นและพัฒนาจากฝ่ายวิจัยของฮอนด้า ประเทศญี่ปุ่น

จุดเด่นของ PAO (Poly-Alpha Olefin) คือ

– ความทนต่อการเกิดปฏิกิริยากับออกซิเจนสูง
– ความสิ้นเปลืองหล่อลื่นน้อยเนื่องจากอัตราการระเหยต่ำ
– การเกิดคราบสกปรกเขม่า ในเครื่องยนต์ต่ำ
– ยืดอายุการเปลี่ยนถ่ายน้ามันเครื่องได้มากกว่า

จากคุณสมบัติข้างต้นทำให้น้ำมันเครื่องตัวนี้น่าสนใจเป็นอย่างมาก เพราะโดยส่วนมากแล้วน้ำมันที่ผลิตมาจาก PAO นั้นเราไม่ค่อยจะได้ใช้กันง่ายๆ เพราะมีต้นทุนการผลิตที่สูง แต่ทางบริษัท A.P. Honda จำกัด ได้ทำการผลิตน้ำมันชนิดนี้ขึ้นในประเทศไทย เพื่อตอบสนองการเติบโตแบบก้าวกระโดดของตลาดรถซูเปอร์ไบค์ในไทย ถือว่าเป็นโอกาสที่ดีของคนไทยที่จะได้ใช้น้ำมันเครื่องสำหรับรถมอเตอร์ไซต์ที่มีคุณสมบัติที่ดี และราคาเป็นมิตรเช่นนี้ เอาล่ะ…เพื่อไม่ให้เป็นการเสียเวลาไปมากกว่านี้ เรามาเริ่มทดสอบกับรถมอเตอร์ไซต์กันเลยดีกว่าครับ

Honda PROTECH ULTRA Super Fully Synthetic 4T 03

ทดลองใช้กับรถ 3 รุ่น 3 ยี่ห้อ

เราได้นำรถที่มี cc ที่ต่างกัน และกระบอกสูบ 1 และ 2 สูบ ที่นิยมสูงที่สุดในประเทศไทย มาทดสอบเพื่อความหลากหลาย และดูว่าน้ำมันเครื่องตัวนี้ที่ทาง A.P. Honda ทำออกมานั้นจะดีจริงหรือไม่? รถทั้ง 3 รุ่น ที่เข้ามาทำการทดสอบครั้งนี้นั้น มีดังนี้

  – KTM Duke 200 ใช้น้ำมันเครื่อง 1.5 ลิตร
  – Kawasaki Er6n ใช้น้ำมันเครื่อง 1.8 ลิตร
  – Honda CB300F ใช้น้ำมันเครื่อง 1.4 ลิตร

Honda PROTECH ULTRA Super Fully Synthetic 4T 04

Honda PROTECH ULTRA Super Fully Synthetic 4T 05

Honda PROTECH ULTRA Super Fully Synthetic 4T 06

เริ่มเปลี่ยนกันเลย…

แล้วก็นำไปทดสอบกัน เริ่มจากการขับขี่ทางสั้นๆ เครื่องยังไม่ร้อนมาก Duke 200 และ CB300F ที่เป็นรถสูบเดียวนั้นการเข้าเกียร์ยังไม่เห็นผลต่าง แต่เครื่องยนต์เดินเรียบดี การขับขี่มีความสมูทดีมาก ส่วน Er6n รถ 2 สูบรอบจัด ทอร์กสูง ในช่วงแรก เข้าเกียร์ไม่ต่างเช่นกัน เครื่องยนต์เดินเรียบ รถออกตัวดี แต่พอเครื่องเริ่มร้อนเริ่มออกอาการเกียร์แข็ง และเครื่องอืดขึ้น

กลับมาปรับเซทระบบคลัตช์กันใหม่ เพราะ CB300F นั้นพอเครื่องร้อนได้ที่ มีอาการเปลี่ยนเกียร์ยาก วันต่อมาเรานำรถทั้ง 3 คันไปเทสต์กันใหม่ ทางยาวขึ้น มีการใช้เกียร์และเบรกมากขึ้น

และจากการใช้งานที่มีทั้งเบรกและเปิดคันเร่ง สลับกันไปมาๆ การทำงานของเครื่องยนต์นั้นหนักแน่นอน และน้ำมันตัวนี้จะทำได้ดีมั้ย จากการทดสอบของทีมงานก็พบข้อดี ข้อเสีย ดังนี้

Duke 200 และ CB300F

– เข้าเกียร์ง่าย มาทุกเกียร์ (CB300F นั้นพอมีการปรับสายคลัตช์ ปัญหาหายไป)
– เครื่องยนต์เดินเรียบดีทั้งขณะเครื่องเย็น จนไปถึงร้อนจัด
– วิ่งทางไกล ใช้รอบสูงๆ เครื่องยนต์ยังคงเดินเรียบสมูทดี
– ประหยัดน้ำมัน

 

Er6n

– ออกตัวดี เปลี่ยนเกียร์ไม่มีปัญหา เครื่องยนต์เดินเรียบ
– เครื่องยนต์เดินเรียบดีทั้งขณะเครื่องเย็น จนไปถึงร้อน
– พอเครื่องเริ่มร้อนจัดๆ น้ำมันเครื่องตัวนี้ยังตอบสนองได้ดีพอสมควร

สรุป

จากการทดสอบรถทั้ง 3 คันนั้น เราได้ข้อสรุปว่า น้ำมันเครื่องตัวนี้ทำให้เครื่องยนต์เดินเรียบ สม่ำเสมอได้ดีมากทีเดียว รถสูบเดียว (Duke200/CB300F) นั้นสอบผ่านทั้ง รอบต่ำ รอบสูง เครื่องยนต์ร้อนยิ่งทำงานได้ดี สำหรับรถ 2 สูบ (Er6n) เครื่องยนต์เดินเรียบ สมูทดี ในรอบต่ำนั้น ออกตัวดีเยี่ยม เข้าเกียร์ดี จะมีปัญหานิดหน่อยก็ตอนที่เครื่องยนต์ร้อนจัดๆ มีออกอาการเกียร์เริ่มตึงเป็นบางครั้ง แต่เครื่องยนต์นั้นยังคงเดินเรียบสมูทดี และข้อดีมากๆสำหรับน้ำมันเครื่องตัวนี้ นั้นคงจะเป็นที่ ช่วยให้ประหยัดพลังงาน (น้ำมัน) ได้มากขึ้นจริงๆ และอัตราการระเหยที่ต่ำ ทำให้รถน้ำมันเครื่องพร่องน้อย อายุการใช้งานต่อกิโลฯที่มากขึ้น ทำให้ช่วยประหยัดเงินในกระเป๋าได้อีก

คงพอมองเห็นภาพคร่าวๆนะครับว่าน้ำมันเครื่องตัวนี้เหมาะกับคุณหรือเปล่า ส่วนตัวทีมงานนั้น ด้วยราคาต่อลิตรที่ไม่แพง บวกกับคุณสมบัติที่ดี ช่วยให้รถประหยัดน้ำมัน และลดมลภาวะ นับว่าเป็นน้ำมันเครื่องที่น่าสนใจมากๆตัวนึงเลย

สุดท้ายนี้

โดยรวมแล้ว Honda PROTECH ULTRA Super Fully Synthetic 4T ตัวนี้เป็นน้ำมันเครื่องสำหรับมอเตอร์ไซต์ที่ดีมากๆตัวนึง ในท้องตลาดตอนนี้เลย ทั้งมาตรฐานการรับรอง ที่มาพร้อมคุณสมบัติพิเศษ

ถ้าต้องการ การปกป้องที่ดี ทนทาน การลงทุนใช้น้ำมันเครื่องเกรดพรีเมี่ยม ก็เป็นตัวเลือกที่ดี และน่าสนใจสำหรับรถของเรา ทั้งนี้การเลือกใช้น้ำมันเครื่องนั้น ต้องใช้ปัจจัยหลายๆอย่างมากเป็นตัวช่วยในการตัดสินใจ การทดลองใช้และศึกษาก็จะเป็นตัวช่วยที่ดีสำหรับคุณ

Honda PROTECH ULTRA Super Fully Synthetic 4T 12Honda PROTECH ULTRA Super Fully Synthetic 4T 13Honda PROTECH ULTRA Super Fully Synthetic 4T 14

ขอขอบคุณ
ผลิตภัณฑ์น้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์แท้ 100% Honda PROTECH ULTRA Super Fully Synthetic 4T จากทาง A.P. Honda Co., Ltd.
พี่ออฟ – เอื้อเฟื้อสถานที่
PENASPORT – รูปภาพสวยๆ
www.CBRsCLUB.com

cbrsclub-logo-big

Related Posts