Honda_CBR1000RR_2011-01

โช๊คหัวกลับ UP SIDE DOWN

by • December 29, 2014 • Knowledge Comments17499

โช๊คหัวกลับ UP SIDE DOWN อาจจะมีหลายต่อหลายคนมีความสงสัย และอยากจะหามาใส่ มันมีอะไรดีนอกจากความสวย?  เรามาทำความรู้จักกับ โช๊คหัวกลับ UP SIDE DOWN กันครับ

โช๊คหัวกลับ หรือ อัพไซด์ดาวน์ Up side down คือ โช๊คที่มีห้องแก๊สอยู่ด้านบน ครับ แกนโช๊คเป็นตัวเคลื่อนที่ขึ้น-ลงตามภาระที่กระทำตามแนวแกน ส่วนกระบอกจะยึดกับส่วนของตัวรถ ไม่ได้เคลื่อนที่

ข้อดีของโช๊คหัวกลับ UP SIDE DOWN คือ มีน้ำหนักใต้สปริงน้อยกว่า (Unsprung weight) ทำให้การควบคุมรถ, ระบบรองรับน้ำหนัก, เสถียรภาพและประสิทธิภาพดีกว่าโช๊คแบบธรรมดา

ข้อเสียคือ ราคาแพงกว่า, แกนโช๊คอยู่ต่ำ ทำให้มีโอกาสโดนหิน หรืออะไรก็ตามทำให้เป็นรอยหรือเกิดความเสียหายกับแกนได้ จึงต้องมีการ์ดปิดแกนครับ

2011 Honda CBR1000RR Repsol Limited Edition

ตรงข้ามกับการทำงานของ โช๊คแบบธรรมดา ที่ ห้องแก๊สอยู่ด้านล่าง กระบอกจะเคลื่อนที่ขึ้น-ลงตามแรงที่กระทำ

โช๊คแบบธรรมดา ข้อดี คือ ราคาถูก แกนโช๊คมีขนาดเล็ก ซ่อมง่ายเพราะกลไกไม่ซับซ้อน

ข้อเสียคือ น้ำหนักใต้สปริงมาก คือ ตัวกระบอกโช๊ค + น้ำมัน + กลไกวาล์ว + ซีล + สปริง ทำให้การควบคุมรถ และประสิทธิภาพของระบบรองรับน้ำหนักไม่ดีเท่าโช๊คหัวกลับ UP SIDE DOWN

cbr300r-2014

สรุปแล้ว ง่ายๆเลย โช้คหัวกลับเวลาลงหลุม ล้อมันจะขึ้นๆ ลงๆ ส่วนตัวรถจะนิ่งอยู่กับที่ ทำให้เรามีความรู้สึกว่ารถยางแบนหรือป่าว  ส่วนโช้คธรรมดา ล้อจะอยู่กับที่ แต่รถจะขึ้นๆลงๆ เวลาตกหลุม ทำให้การควบคุมรถทำได้ลำบาก    ทั้งนี้ทั้งนั้นการหาโช้คหัวกลับมาแปลงใส่ การเซตน้ำมัน และอะไหล่ที่จะหามาซ่อมก็ต้องคำนึงนะครับ  อีกทั้งการไปหาซื้อตามเชียงกง พวกนี้สังเกตุอยากเหมือนกันจะรั่วจะซึมจะคด  ต้องดูดีๆครับ และโช้คหัวกลับถ้าเป็นของรถจีนคุณภาพอาจจะด้อยกว่าโช้คเดิมๆของเราก็ได้นะครับ เพราะผมเคยเจอมาแล้ว ทั้งเด้งทั้งกระด้าง

by : jetlee

บทความเต็มอ่านได้ที่นี้…ClickHere

Related Posts